ＪＲ飯田橋は曲線部に作られており、ホームの急カーブが安全上の問題となっていました。
このたび、急カーブ解消のためホームが移設されました。
新しくなった飯田橋駅の様子をお伝えします。
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新宿寄りに200メートル移動
急カーブ解消
以前のホームは急カーブ上に作られており、それによりホームと車両の間隔が広くなり、転落事故が多発していました。
そこで、2020年７月12日、飯田橋駅のＪＲ中央・総武線ホームが約200メートル新宿側に移動しました。
旧ホームは、現在は通路として使用されています。
また、飯田橋駅は急傾斜も問題となっていましたが、線路のかさ上げ等である程度改善されました。
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東口が遠く
ホームの移動に伴い、東口に行くには旧ホーム跡地を通らなければならず、遠くなりました。
そのため、東西線への乗り換えは少し遠くになります。
時間を多めに見込んでおきましょう。
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西口
ホーム真ん中～水道橋寄りにいくつかある階段・エスカレーターを上ると、西口の改札があります。
こちらが西口の外観です。
新しいので、きれいです。
南北線と有楽町線は、西口からの乗り換えが便利です。
乗換用の連絡口も設置されています。
乗り換え方法に関しては、改めて記事を作成する予定です。
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