【渋谷駅】JR山手線・埼京線・湘南新宿ラインから東急東横線・副都心線への乗り換え方【2023年山手線新ホーム対応】

 14番出口上から

渋谷駅において、JRから東急東横線の乗り換えには、地上2階から地下5階への大移動が必要です。

縦移動が大変なので、遠回りをするとかなり時間がかかってしまいます。

今回は渋谷駅のJR山手線・埼京線・湘南新宿ラインから東横線・副都心線への乗り換え方法をまとめました。

スムーズにいけば5分から10分程度で移動可能です。

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渋谷駅リニューアル工事中

渋谷駅は現在、リニューアル工事が続いています。

2013年東横線地下化、2020年銀座線ホーム移設、同年埼京線ホーム移設(並ぶぜホーム)、そして2023年には山手線が島式ホーム化しました。

工事に伴い乗り換えの動線が目まぐるしく変化しているので、最新の情報をご確認ください。

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JR山手線から東急東横線・副都心線への行き方

JR山手線の8号車か5号車付近に乗っておくと便利です。

山手線を下車したら、南改札へ向かう階段を下ります。

南改札を出ます。

改札を出たら、右方向(東口方面)へ向かいます。

道なりに進み、14番出口の階段またはエスカレーターで地下へ下ります。

階段・エスカレーターを下り、右手にある「渋谷ヒカリエ2改札」(左手にある「渋谷ヒカリエ1改札」でも可)に入ります。

渋谷ヒカリエ2改札

さらに階段またはエスカレーターを下ると、左側に東横線ホーム(3・4番線)行きエスカレーター、右側に副都心線ホーム(5・6番線)行きエスカレーターがあります。

東横渋谷エスカレーター

各々エスカレーターを下りると、ホームがあります。

基本的には3・4番線が東横線、5、6番線が副都心線ですが、時々5番線から東横線が発車することがあるので、駅の発車案内をよく確認しましょう。

東横渋谷エスカレーター2

なお、1番線は田園都市線、2番線は半蔵門線で、両者は相互直通運転を実施しています。

逆方向の行き方について、こちらの記事でまとめています。

(参考記事)【渋谷駅】東急東横線・副都心線からJR山手線への乗り換え方

ハチ公改札・宮益坂改札は使えるか?

JR線から東横線・副都心線の乗り換えには、このほか、JRハチ公改札から出て、東急の宮益坂改札に入る行き方もありますが、やや遠回りになります。

特に、宮益坂改札から東横線・副都心線ホームまでは、改札直下を走る田園都市線・半蔵門線ホームを避けるような行き方になるため、遠回りをすることになってしまいます。

この行き方は、田園都市線・半蔵門線への乗り換え向けです。

しかも、山手線からハチ公改札までは混雑でなかなか進めないことがあります。

JR埼京線・湘南新宿ラインから東急東横線・副都心線への行き方

山手線と同様、南改札を目指してください。

北行き(新宿・池袋方面)は3番線、南行き(大崎方面)4番線に入線します。

湘南新宿ラインの北行きで長い15両編成の場合は10号車付近、短い10両編成の場合は7号車付近、埼京線の北行きの場合は4号車付近が便利です。

一方、湘南新宿ラインの南行きで15両編成の場合は10号車付近、短い10両編成の場合は8号車付近、埼京線の北行きの場合は3号車付近が便利です。

近くの下り階段・エスカレーターを利用します。

この近くに上りの階段がありますが、これは中央改札に向かうものなので利用しないでください。

必ず下りの階段・エスカレーターを利用してください。

階段・エスカレーターを下りたら左後方へ。

あとは山手線からの行き方と同じで、南改札を出ます。

改札を出たら、右方向(東口方面)へ向かいます。

道なりに進み、14番出口の階段またはエスカレーターで地下へ下ります。

階段・エスカレーターを下り、右前方にある「渋谷ヒカリエ2改札」(左手にある「渋谷ヒカリエ1改札」でも可)に入ります。

渋谷ヒカリエ2改札

さらに階段またはエスカレーターを下ると、左側に東横線ホーム(3・4番線)行きエスカレーター、右側に副都心線ホーム(5・6番線)行きエスカレーターがあります。

東横渋谷エスカレーター

各々エスカレーターを下りると、ホームがあります。

基本的には3・4番線が東横線、5、6番線が副都心線ですが、時々5番線から東横線が発車することがあるので、駅の発車案内をよく確認しましょう。

東横渋谷エスカレーター2
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旧東急東横線ホーム跡地は2020年から埼京線・湘南新宿ラインホームに!

地上2階にあった東急東横線ホームは2013年3月をもって営業を終了し、撤去されました。

この跡地には、埼京線・湘南新宿ラインのホームが設置されました。

山手線と埼京線のホームが横並びになり、埼京線・湘南新宿ラインから東急東横線・副都心線へのアクセスが改善されました。

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